Wanneer je de Yamaha Ténéré 700 voorbij ziet komen, denk je meteen avontuur! Niet voor niets wordt elk jaar de Ténéré Travel Trophy georganiseerd, waar je met deze motor vijf dagen lang door verschillende landen over uitdagende routes crost en je grenzen verlegt. Dit gaan wij ook doen met de Explorer, de iets lagere versie van alle Tenere’s. De wereld ligt letterlijk aan onze voeten, want de ‘Explore’ is 2 cm lager dan alle andere Ténéré’s en hij kan nog meer zakken! Met een zithoogte van 860 mm, is deze allroader voor nog meer Motormeiden bereikbaar! 

Redactie: Nikki Stoltenkamp (1.78 m) | Rijdt zelf: Triumph Tiger 800
Instagram: motorkrul

Uit de wind

Wij testen de Ténéré 700 Explore voor woon-werkverkeer, crossen door het bos, de snelweg en pakken er ook nog een leuk motormeiden-ritje aan. Is de Tenere net zo allround als ze zeggen?

De Ténéré 700 Explore zet met dit model meer in op comfort, hij heeft een verhoogd windscherm dat 50% meer oppervlakte biedt, waardoor je tijdens het toeren geen last hebt van de wind. Dit merk je vooral op de snelweg; je hoofd zwabbert niet meer heen en weer.

Achter het windscherm bevindt zich een verticaal(!) TFT-scherm dat je kunt instellen op twee thema’s: een moderne dynamische look of een wat traditionelere uitstraling. We missen hier alleen nog de touchscreen, want het lijkt op een kleine iPad. Je bedient het scherm met de menuknop aan de rechterkant, naast de gashendel.

Connecten met je telefoon

Via de MyRide-app kun je verbinding maken met het TFT-scherm, zodat sms-berichten en inkomende oproepen op je scherm worden weergegeven. Navigeren door het menu gaat gemakkelijk met een draaiknopje onder de start-stop knop. Helaas kan navigeren en de weg lezen via het scherm (nog) niet, maar het zou ons niets verbazen als dat nog wordt door ontwikkeld.

Echt een stuk lager, maar je kan nog lager!

Wat de Ténéré 700 Explore extra aantrekkelijk maakt? Door de verbeterde 43 mm KYB-voorvork en de KYB-schokdemper is de Explore 20 mm lager dan de ‘normale’ Ténéré 700. Daarnaast heeft de motor standaard een lagere zithoogte van 860 mm, wat 15 mm minder is dan zijn grote broer. Hierdoor wordt de Explore een stuk aantrekkelijker voor de kortere benen onder ons! We komen dus 3,5 cm lager bij de grond en dat zijn net die essentiële centimeters die we vaak missen! Wil je nog lager, dan kun je er een verlaagd zadel op laten zetten. Met mijn 1,78m kan ik plat met mijn voeten op de grond, dit zonder het verlaagde zadel.

Slanke tank, ergonomische zithouding

Als we verder kijken, zien we een 16-liter brandstoftank met een super slanke tank en een smal zadel. Dit helpt uiteraard ook weer om beter bij de grond te komen en zorgt voor een comfortabele houding waarbij je ergonomisch zit. Het smallere tankgedeelte en zadel voelen voor vrouwenbenen heel relaxt aan. Vergeet het wijdbeens ongemak op de motor maar…

Verder is de motor voorzien van mooie LED-verlichting aan de voorkant, die geïnspireerd is op de Dakar-winnende machines van Yamaha! Na 40 jaar en 9 overwinningen heeft Yamaha in 2022 helaas besloten hiermee te stoppen, maar er is duidelijk bewezen dat zij topnotch motoren maken. Het enige minpuntje is dat de tankdop een losse dop is die je er helemaal uit moet halen wat ik met het tanken niet erg praktisch vind.

Crossen door de bossen

Laten we het hebben over het offroad gedeelte en dan maar meteen met het ABS-systeem van de Ténéré 700 Explore. Deze heeft 3 standen, zodat je zelf kunt bepalen hoe je motor zich gedraagt en je hem kunt instellen zodra je offroad gaat. Modus 1 is volledige ABS op beide wielen, Modus 2 is alleen ABS op het voorwiel voor grindwegen en Modus 3 is ABS volledig uitgeschakeld voor het offroad rijden. Hiermee heb je de ultieme controle door zand en modder.

Opletten: de offroad-stand moet je opnieuw inschakelen als de motor is afgezet. Ik pak verschillende gravel paden en ga ook een stukje bos in. Nu moet ik wel eerlijk zeggen dat de Explorer een echte allrounder is.

Allround betekent ook dat je een beetje moet inleveren. Bij de Explore betekent dat het startklaar gewicht van 211 kg zo’n 6 kg zwaarder is dan de ‘standaard’ Ténéré 700. Tijdens het rijden merk je hier echter niets van en ik kan de motor ook makkelijk verplaatsen met mijn voeten.

Comfortabel optrekken met quickshifter

De Explore is gericht op extra comfort en gemak. Een quickshifter mag hieraan dus niet ontbreken! Deze is speciaal ontwikkeld voor het 689 cc CP2-motorblok. Hierdoor kan ik lekker snel optrekken zonder de koppeling te gebruiken, wat het woon-werkverkeer een stuk comfortabeler maakt. Ook als je de bospaden pakt, is het super gemakkelijk om gelijk door de kunnen schakelen met je voet. Je hebt hierdoor meer focus op de weg.

De Ténéré 700 Explore is een 4-takt 2-cilinder met een koppel van 68 Nm bij 6500 toeren en heeft 73,4 pk. Het brandstofverbruik staat op 4,16/100 km, waardoor je een mooie afstand kunt afleggen. Bij mij was het brandstofverbruik ongeveer 1 op 20, dus dat komt wel op hetzelfde neer. Dit is inclusief snelweg- en binnendoor rijden.

Creëer je eigen droom Ténéré 700 Explore

Naast de standaard zijkoffersteunen die op de motor zitten kun je de Ténéré 700 Explore helemaal naar wens uitbouwen. Op de Ténéré die ik heb getest zitten tassen waarin veel past! Sport-, werk- en slaaptassen, alles krijg ik erin opgeborgen. Ook is de binnentas waterdicht, waardoor je niet bang hoeft te zijn voor natte spullen in het wisselvallige Nederlandse weer. Je kunt jouw Ténéré trouwens helemaal personaliseren met heel veel extra’s! De tassen zijn verkrijgbaar voor een meerprijs van € 734,00.

Conclusie Ténéré 700 Explore

Ben jij op zoek naar een echte allrounder? Dan is de Ténéré 700 Explore de perfecte motor voor jou. De beste upgrade van de Explore is toch wel dat de motor standaard lager is, waardoor hij voor veel motormeiden en kleinere rijders aantrekkelijker wordt. En die Quicksifter, die is ook top! De focus ligt veel meer op de weg.

Tijdens het rijden vind ik de motor erg comfortabel en voel ik mij zowel on- als offroad veilig. De motor duikt heerlijk de bochten in en voelt stabiel op gravel. Het terugschakelen is ietwat houterig, maar dit komt doordat de motor nog ingereden moet worden. Ook de tankdop, die je eruit draait zouden we laten vervangen door een klepje. Vinden wij veel handiger. Verder is het een ontzettend leuke motor met veel mogelijkheden om jouw eigen grenzen te ontdekken! Go to Explore!

De Ténéré 700 Explore is verkrijgbaar vanaf € 13.699,00.