De Triumph Speed Twin 1200 RS laat bij het eerste oogcontact niets aan het toeval over: All eyes on you.  Van zijn diepe Baja oranje lak tot het minimalistische, cleane design zonder poespas. Deze motor ademt stijl! Een echte retro classic met een premium afwerking, gouden Öhlins veerpotten en een suède zadel dat óók na 300 km nog prima zit. Motormeid Laura ging ermee op pad en nam zelfs haar vriend en zoon mee achterop voor een stukje ‘bijrijders’ ervaring. 

Redactie: Laura & Tessa
Foto’s: Shots by Fabienne en Laura

Oorsprong van de Speed Twin

De Speed Twin kent z’n roots: in de jaren ’30 zette Triumph de standaard met de eerste parallel twin – en die erfenis hoor en voel je nog steeds in het kloppend hart van dit model. De moderne 1200cc parallelle twin met 103 pk en 112 Nm koppel levert heerlijk lineaire power, precies waar je het wil: in het middengebied. Combineer dat met de sportieve zithouding, strakke bochtenhandling en een quickshifter, en je rijdt met gemak een glimlach in je helm. Het rijdt gewoon heel easy!

Mee met de tijd

Ondanks zijn klassieke looks is deze RS helemaal bij de tijd, met meerdere rijmodi (Rain, Road, Sport), een USB-C aansluiting en een modern TFT/LCD display. Zelfs bij regenachtig weer en windvlagen blijft hij stabiel en betrouwbaar, mede dankzij de slimme elektronica en fijne Öhlinsvering aan de achterkant en Mazocchi aan de voorkant. En ja, de regenmodus voelt écht als een helpende hand, want regen hebben we tijdens deze test veel gehad! Zie je de volgende bui al hangen?

Ervaring van Laura met de Triumph Speed Twin 1200 RS

Haar eerste indruk? ‘Een motor met een robuuste, minimalistische look die meteen de aandacht trekt’ – en dat bleek niet alleen in design, maar ook in rijplezier.

‘Slingerwegen tussen de weilanden, stadse stukken in Amsterdam en zelfs een stukje snelweg in de kei harde regen brengen deze motor niet van zijn stuk’ aldus Laura. ‘Ondanks regen en wind blijft de motor stabiel en betrouwbaar. Dankzij de Rain-modus en goede grip voel je je ook in gladde omstandigheden veilig en in controle’. Ze testte daarnaast de Sport-modus, ‘Dit tovert een dikke glimlach in mijn helm! Directe gasrespons en het krachtige blok is fantastisch’, tja dat is natuurlijk die parallelle twin met 103 pk en 112 Nm koppel en levert heerlijke power.

Zithouding en comfort?

Qua comfort vond Laura de zithouding prettig, zeker ook voor vrouwen. ‘Ik kan met beide voeten op de grond, (ze 1,80 m), en dankzij  de uitsparingen in de tank, zit je niet wijdbeens op de motor en maakt dit het rijden aangenamer. Ook het suède zadel beviel haar goed, zelfs na een lange rit.

Vriend achterop?!

Tot slot reed Laura nog met haar vriend achterop (ja, je leest het goed) en ook een stukje met haar zoontje;, waarbij ze testte hoe de motor zich houdt met duo’s – ‘ok dat ging soepel, al merkt ik dat de vering dan wat stugger en strakker had gemogen. De vering stond wat aan de zachte kant toen ik met m’n vriend reed, maar zelfs dan worden ritjes door de stad prima gedempt. Comfort is dus dik in orde.

Mijn zoontje zat prinsheerlijk achterop, zelfs zó relaxed, dat ik bijna vergat dat hij er was. Hij zat mooi uit de wind, hing niet op mijn rug geleund maar zat rechtop. Deze motor kan dus prima een duopassagier aan, zonder dat het zwaartepunt merkbaar veranderd.  Hij is fijn voor sportieve ritjes én voor een gezellig tochtje met z’n tweeën. Doordat de zithoogte gelijk is, zit je lekker knus samen — echt als een duo op de motor. Vastklampen mag gezellig aan mij’. – Aldus Laura

De Speed Twin als blikvanger bij Girls Night Out

Hop naar de Girls Night Out bij MKC Moto Hazerswoude, waar de Speed Twin samen met andere Motormeiden en Fotograaf Fabienne (Shots by Fabienne) in de spotlight stond. Reacties van de meiden die avond: ‘Gave kleur. Mijn droom Motor. Hij is niet zo hoog. Lekker zadel. Gaaf die koplamp, Tof met die ronde retro teller – een kleine greep uit de vele reacties van die avond.

Kortom: Laura heeft de Triumph Speed Twin 1200 RS in allerlei settings getest – bochtenwerk, stad, regen, snelweg, en zelfs met duo – en kwam tot de conclusie dat deze motor zowel qua looks als prestaties indruk maakt.

Conclusie?

De Speed Twin 1200 RS is geen museumstuk, maar een stijlvolle, sportieve alleskunner. Retro met een serieuze bite. Of je nu solo slingert over de dijk of je zoontje prinsheerlijk achterop meeneemt door Amsterdam – deze Triumph levert altijd.

Specs van de Triumph Speed Twin 1200 RS
Prijs: NL: € 19.495,00 / BE: € 17.595,00 

• Motor:  Vloeistofgekoeld, 8 kleppen, SOHC, parallelle tweecilinder met een krukhoek van 270°
• Inhoud: 1200 cc
• Vermogen:  103,5 pk (77,2 kW) bij 7.750 t/min
• Koppel: 112 Nm bij 4250 omw/min
• UItlaat: 2-in-2 uitlaatsysteem in geborsteld roestvrij staal met dubbele geluiddempers
• Voorvering: Ø 43mm USD Marzocchi forks, 120mm travel
• Achtervering: Dubbele Öhlins achtervering met externe reservoirs, instelbare veervoorspanning, compressie en rebound, 123 mm veerweg.
• Remmen voor: Dubbele zwevende remschijven, Ø 320mm, Brembo Stylema M4.30 radiaal gemonteerde zuigers, OCABS
• Remmen achter: Enkele schijf Ø220mm, Nissin 2-zuiger zwevende remklauw, OCABS
• Display: Multifunctioneel lcd-instrumentenpaneel met geïntegreerd TFT-kleurenscherm
• Tankinhoud: 14,5 l
• Gewicht: 216 kg
• Zadelhoogte: 810 mm
• Hoogte zonder spiegels: 1127 mm
• Breedte stuur: 792 mm

Tip: Maak een leuke proefrit bij de  Triumph dealer in de buurt!