We hebben er een week op gereden de Zero DSR/X en eerlijk is eerlijk, het is ontzettend leuk. Zelfs mijn vriend achterop was verkocht: “Oh, je hoeft niet te schakelen!” Geen helmen meer die tegen elkaar knallen, maar gewoon soepel en stil rijden. Letterlijk opstappen en rijden, precies hoe ik dacht dat motorrijden was, toen ik net mijn motorrijbewijs ging halen. Het gebruiksgemak tijdens het rijden is top, maar hoe is dat elektrisch rijden nou echt?

Redactie: Tessa Deurloo | Rijdt zelf Suzuki GSX-S1000 GX 

Opladen, hoe werkt dat?

Thuis staat er,  geen elektrische bolide voor de deur, dus met elektrisch laden heb ik ‘zero’ ervaring. Waar vind ik een laadpaal en hoe makkelijk gaat dat?  De mobiele app chargemap heeft, een hele grote dekking en daar zie je goed waar de laadpalen beschikbaar zijn. Er zijn inmiddels zoveel laadpalen en laadpaal-apps dat het verrassend makkelijk gaat om iets te vinden.

 

Dit bericht op Instagram bekijken

 

Een bericht gedeeld door motormeiden (@motormeiden)

Actieradius – hoe ver kun echt rijden met de Zero?

Officieel bereik van de Zero DSR/X
Volgens de fabriek kun je met de Zero DSR/X maximaal 288 kilometer rijden. Dat is onder de meest gunstige omstandigheden: in de eco-stand, bij rustig stadsverkeer rond de 50 km/u, met veel optrekken en stoppen.

In de praktijk
Op de snelweg gaat het bereik een stuk sneller omlaag. Reken daar op zo’n 172 tot 185 kilometer. Zodra je daarna weer binnendoor gaat rijden, past de motor de berekening aan en kom je vaak toch verder dan je dacht.

Minimale range
In de minst gunstige situatie – alleen maar snelweg rijden met een constante snelheid van 100 km/u – kom je ongeveer 172 kilometer ver.

ZERO-logboek en rijmodi

Rijmodi van de Zero DSR/X
De motor heeft verschillende rijstanden. In de eco-stand rijd je het zuinigst, met een topsnelheid van 120 km/u. Meer dan genoeg voor de meeste ritten. De absolute topsnelheid van de Zero DSR/X is 180 km/u. Maar let op: zodra je dat soort snelheden rijdt, zie je de actieradius snel tientallen kilometers teruglopen.

Zet je hem in de sportstand, dan verandert alles. Dan voelt het alsof je op een raket zit: enorm veel power, met een koppel van 229 Nm. Dat is meer dan de Triumph Rocket lll, die 221 Nm heeft, of een Suzuki Hayabusa die aan 150 Nm komt.

Praktijkvoorbeeld
Om even te laten zien wat je allemaal kunt doen heb ik een klein logboekje bijgehouden. Tijdens een rit van 143 kilometer heb ik gemengd gereden. Bij het opladen had ik nog zo’n 30% over, goed voor ongeveer 35 kilometer extra.

• Zero DSR/X ophalen – 25 km (rechtdoor)
• Rondje toeren met een vriendin – 33 km (bochten)
• Shoppen bij Richa fabrieksverkoop – 30 km (rechtdoor)
• Woon-werk verkeer – 40 km (stoppen, gasgeven)
• Fotoshoot en heen en weer rijden – 15 km (stoppen, gasgeven)

Hoe rijdt de DSR/X – Gebruiksgemak

We hebben de Zero DSR/X ook getest op offroad paden. De X staat tenslotte voor het offroad-gedeelte, inclusief een speciale offroad-modus. En eerlijk gezegd: offroad rijden met een Zero is ontzettend leuk.

Je hoort onderweg gewoon de vogels fluiten in je helm en je stoort niemand. In het bos krijg je vooral verbaasde blikken, maar nooit boze reacties over geluidsoverlast.

Easy riding met de Zero

Op de weg is het vooral het gebruiksgemak dat de DSR/X zo bijzonder maakt. Je rijdt er direct mee weg: sleutel omdraaien en gaan. Met de parkeerknop rij je eenvoudig achteruit, wat parkeren een stuk makkelijker maakt.

Daarnaast is er de enorme power. Het koppel van 229 Nm geeft je echt een wauw-gevoel. Combineer dat met het feit dat je niet hoeft te schakelen en nooit kunt afslaan, en je sprint bij het stoplicht moeiteloos weg.

Ook de wegligging is indrukwekkend. De motor voelt stabiel en tegelijkertijd heel soepel, met 247 kg zou je toch denken dat het log en lastig sturen is, maar dat is het absoluut niet. Een halve draai maak je zonder moeite – zelfs met een passagier achterop.

Terrasje langsrijden – Verbaasde blikken

Om reacties te peilen met de Zero DSR/X reed ik langs een vol terras. Alle hoofden draaiden mee: er komt een imposante motor aan, maar dan eentje zonder geluid. Dat wekt duidelijk verbazing.

Ook thuis zie ik dat effect. Mijn buurjongen stond te sleutelen aan zijn brommer en keek verrast op, toen ik hem gedag zei: “Ik had je echt niet horen aankomen.” Zelfs tijdens het opladen trekt de motor aandacht. Voor de deur bleef iemand nieuwsgierig toekijken. Later reed ik nog even de stad in om mijn vriend op te halen, en ook daar kwamen er meteen geïnteresseerden een kijkje nemen.

Elektrisch rijden – Gevaarlijk?!

Dat hij zo stil is hoor ik veel als ‘gevaar’ van mensen die nog nooit elektrisch hebben gereden. Als motorrijder ben je gewend om defensief te rijden, maar het argument dat automobilisten je van verre horen aankomen met een motor, vind ik overigens bedenkelijk. Met een muziekje in de auto hoor je dit al minder, tel daarbij de reactietijd op van de automobilist en je rijd dan al naast een auto.  Ik gebruik de claxone ook op mijn eingen motor regelmatig, hij zit er niet voor niets. Weggebruikers die kunnen schrikken zijn vooral voetgangers, fietsers en brommers. Daarmee extra opletten dus!

Mindset aanpassen

Het elektrisch rijden vraagt meer een andere mindset. In plaats van je tank helemaal leeg te rijden, laad je de motor op als je ‘ergens’ twintig minuten of langer stilstaat. Dus boodschappen, terrasje, bezoek, werk… hup aan de lader in de buurt. Met de Zero DSR/X heb je de laadkabels altijd in je ‘tank’ zitten, kleppie omhoog en dan heb je de standaard keuze uit de stekkerlader voor in de laadpaal en eentje voor in je huis-tuin-en keuken stopcontact. Wil je sneller laden dan kies je voor de optionele Rapid Charger 6KW (3.555 euro).

• Via apps zie je precies waar laadpalen staan
• 1,1 uur laadtijd met de Rapid Charger (optionele extra box, 3.555 euro )
• 2,2 uur laadtijd met de standaart kabel
• Ongeveer 4 uur thuis aan het stopcontact (van 30% naar 100%)

Conclusie:

De ervaring van elektrisch rijden is compleet anders dan je met een normale motor gewend bent en echt verrassend leuk. Het is net als je eerste biertje: dat moest je ook leren drinken. Zo werkt het ook met elektrisch motorrijden. Je moet het ervaren om het echt te begrijpen – en daarna smaakt het naar meer, althans bij ons wel!

De Zero DSR/X is perfect voor woon-werk verkeer, want ben je op je werk, dan hang je hem aan de lader of spreek je met je baas af of je hem voor een x-bedrag in het stopcontact mag doen. Ook het rijden in de bossen is bijzonder als je zo stil bent. En een lange vakantie dan? Dan zouden we hem op de aanhanger zetten en kijken naar laadpalen in de buurt van je hotel.

Benieuwd geworden naar de Zero DSR/X? >>> maak een afspraak voor een proefrit bij de Zero dealer.

Specificaties Zero DSR/X