Motormeiden en Kawasaki organiseerden een exclusieve lezerstest tijdens de herberg vakantie. Ruim 63 motormeiden hadden de gelegenheid om de A2 motoren te testen: de Kawasaki Ninja 500 SE, de Z500 en de Eliminator 500. Van beginnende rijders tot echte doorgewinterde motormeiden, en over één ding waren ze het unaniem eens: deze motoren zijn verrassend makkelijk in gebruik.

Redactie: Tessa Deurloo

Licht, toegankelijk en verrassend veelzijdig

Wat meteen opvalt : de motoren zijn stuk voor stuk erg toegankelijk. Zelfs de kleinere of minder ervaren rijders voelden zich meteen op hun gemak. Dankzij de assist slipperclutch, is het aangrijpingspunt van schakelen heel erg soepel. Ook is de zithoogte erg fijn voor de wat kleinere rijders onder ons. De laagste is de Eliminator (735 mm) gevolgd door de Z500 (785 mm) en Ninja 500 se (785 mm).  Waar elke deelnemer het unaniem over eens was, is het gebruiksgemak ‘het is starten en wegrijden, het voelt meteen vertrouwd aan‘. Maar wat maakt deze drie motoren nou écht verschillend van elkaar? Voornamelijk de zithouding, de zithoogte en de verschillende uitstralingen: Sportief, naked en cruiser.

Dit vind je misschien ook leuk:
Testverslag Kawasaki Ninja 500 SE: De ideale instapper voor sportief motorrijden
10x ergernissen die je elimineert met de Kawasaki Eliminator
Motortest: Kawasaki Z650 ontdekken op Ibiza

Kawasaki Eliminator – ‘Dit is echt koning’ 

De verrassing van de dag was misschien wel de Eliminator 500: een moderne cruiser met een lage zithoogte, brede banden (13 inch voor en 15 inch achter) en comfortabele rijhouding. Deze motor straalt rust uit, maar is verrassend capabel – zowel in de stad als op de buitenweg. Motormeid Carine rijdt normaal gezien een Kawasaki ER6 en heeft met haar lengte (1.60m) vaak moeite om bij de grond te komen.

‘Ik heb serieus wel korte pootjes, maar je zit hier zo goed bij de grond, ook de afstand naar het stuur is perfect. Ik had niet gedacht dat ik dit zo leuk zou vinden. Je zit laag, relaxed, maar je kunt er ook echt lekker mee doorrijden. Had ik gewoon niet verwacht van een bobber-achtig model ” aldus Carine.

Nog lager gaan? Kawasaki biedt ook optionele zadels met verschillende hoogtes (715 mm en 765 mm) via het ERGO-FIT systeem, waardoor je nog een stukje zakt. Ook Motormeid Nicole, die zich mag scharen onder de ‘doorgewinterde motorrijder’, is opslag verliefd op de Eliminator ‘hij lonkte gewoon naar mij en heb er een hele dag heerlijk op gereden! Hij is heel soepel, ook de koppelingshendel. Voor een A2 model een super leuke motor’ aldus Nicole. Haar enige punt waren de zijstepjes die ze iets te ver vond uitsteken als je bij het stoplicht staat, maar dat was ook slechts het enige.

Meer weten over de >>> Kawasaki Eliminator | Prijs: V.a. 7.499,- euro

Kawasaki Ninja 500 SE – ‘Kawasexy! Wat een eyecatcher is dit!

Voor de rijders die houden van een sportieve look en een actieve zithouding is de Ninja 500 SE een absolute eyecatcher. Deze motor combineert het agressieve design van de grotere Ninja-modellen met een handelbaar vermogen. Perfect voor wie sportief wil rijden, maar geen behoefte heeft aan overdreven vermogen.

‘Kawasexy! Wat een eyecatcher is dit! Mooie kappen aan de zijkant, rijdt heerlijk soepel. Iedereen draait zich om als je deze voorbij ziet rijden’ aldus Tessa. ‘Ik was bang dat mijn polsen pijn zouden doen, want daar hoor je altijd iedereen over, maar dat is hier helemaal niet het geval. Je zit minder naar voren dan het lijkt’ aldus Richelle die normaal gezien een Yamaha Dragstar rijdt.

SLEUTEL: Hou de sleutel maar in je jaszak want het starten van de Ninja is keyless. Hoewel we zonder startuitleg wel even zaten te tobben. Het is een draaiknop die je half ingedrukt moet houden. Dus half indrukken en de juiste kant opdraaien en dan start hij!

Meer weten over de >>>  Kawasaki Ninja 500SE | Prijs v.a. 7.695

Kawasaki Z500 SE Sport – ‘dit is echt lekker’ 

De Z500 SE Sport is de naked versie van de Ninja, met een iets rechtere zithouding en een open, strak design. De SE Sport editie is voorzien van smoked windscherm, tankpad, buddyseat cover en TFT-screenprotector.

Deze motor heeft hetzelfde motorblok als de Ninja 500 (451cc Parallel-Twin ) en een lichtgewicht trellis frame, maar heeft een totaal andere uitstraling! Motormeid Hester mocht ermee op pad en heeft er die dag 200 km mee gereden. Ze had hem in eerste instantie niet herkent, ‘Ik dacht dat Kawasaki alleen groen was’, maar de ze reed weg in de de kleur Candy Persimmon, een prachtige kleur rood met grijs en zwart. Dit was voor Hester al de eerste mooie verassing van velen.

‘Je stapt op en je denkt “dit is lekker, hij zit ook lekker”! Je rijdt er zo mee weg. Zelf heb ik een bobber-achtige motor, en heb ik op een gegeven moment last van mijn hand met het schakelen. Maar dat was hier helemaal niet, dat was ook nieuw voor mij. Het gaat allemaal zo soepel!’ – Aldus Hester

De Z500 is perfect voor de beginnende motorrijder maar heeft ook zeker genoeg power en uitdaging als je al iets langer je rijbewijs hebt. Met een rijklaar gewicht van 172 kg is het echt een super lichte motor, die makkelijk te bedienen is.

Meer weten over de >>> Kawasaki Z500 se Sport | Prijs v.a. 7.049,- euro

Kawasaki Promo Tour: Elk jaar organiseert Kawasaki een Promo Tour waarbij je testritjes op de nieuwe Kawasaki modellen kunt maken. Check hier wanneer de Kawasaki Promo Tour bij jou in de buurt is.